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對於還未在國內上市的全新奔馳GLA長啥樣已經不是一個迷了，基於MFA2平臺下打造的全新GLA首先是換裝與GLB200同款的1.3T小排量動力，並且AMG版本的2.0T動力版本以及4Matic四驅系統自然不會缺席，首先還是來簡單的回顧一下外觀設計。 GLA回顧 ...... 目前海外版的GLA外觀相較於現款國內銷售的GLA來說變化還是比較明顯的，例如減小了燈組設計的面積，將橫向雙幅格柵調整為單幅橫向格柵並且還加入了經常在AMG車型中才能見到的繁星式格柵。 ... 而尾部的設計上則是將曾經的尾燈造型設計「大換血」，換裝了最新的家族式設計的尾燈造型，點亮後的辨識度較高，從燈腔內部的造型來看還有點GLE尾燈的樣式，相較於現款在售的GLA可以說進步了不少。 ... 內飾的設計也做出了不小的調整，雙10.25英寸的液晶屏設計相較於此前的懸浮式中控屏更加美觀，同時加入了MBUX車機系統、支持拇指控制的三幅式方向盤以及智能語音系統，用車體驗也會有所提升。 ... 更為重要的是將曾經被吐槽的空間問題也做出了適當的調整，從申報信息中來看，全新GLA的車身尺寸為4417/1834/1610mm，軸距為2729mm，增長了軸距的主要目的是帶來比較好的第二排乘用空間。 ... 除了外觀換新了以外，全新的動力系統也是一大亮點。換上了與現款奔馳GLB200同款的1.3T四缸機，最大馬力163Ps，傳動系統仍舊匹配了7速雙離合變速箱。 奔馳的「雙車戰略」 從產品陣營中來看，奔馳GLA應該算是奔馳SUV家族中的小型SUV產品，緊湊級SUV的位置應當留給空間尺寸更大的奔馳GLB了。 ... 但看向奔馳在國內的產品布局，全新奔馳GLA仍舊是面向寶馬X1以及奧迪Q3來競爭消費市場的產品。結合已經上市並且勢頭不錯的GLB來看，奔馳GLA與GLB更像是兄弟聯手在面向國內的緊湊級SUV市場發起攻勢。GLA更加運動年輕，在加速表現以及產品外觀上就能清晰的感受到它是面向年輕市場的，而硬朗的外觀設計、主推7座版本的GLB則是更加偏向家用需求的消費市場。 ... 相較於寶馬X1以及奧迪Q3僅有的一款緊湊級SUV產品來說，奔馳GLA+GLB無疑是將年輕和家用的緊湊級SUV市場實現了全覆蓋。在剛剛過去的2019年中，寶馬X1累計銷售92810臺、奧迪Q3累計銷售62561臺，而奔馳GLA僅不足4萬臺的銷量的確很令人著急，將GLB帶入緊湊級SUV市場中可以說是奔馳為了搶占市場而為之的一項「雙車戰略」。 【騎士語錄】 近兩年豪華品牌對於國內緊湊級SUV市場的表現愈發重視，這也是奔馳在去年加入GLB的核心原因之一，畢竟相較於寶馬X1以及換代後的奧迪Q3來說，奔馳GLA的確很難打入家用消費市場。而全新的奔馳GLA此次雖然兼顧了一些乘用空間的變化，但更多的設計改變似乎都是面向年輕消費者而來的，這也算是徹底與GLB劃分界限，不與自家兄弟打架。
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